নকশায় ত্রুটি এবং তা সমাধানে অনেকদিন সময় ব্যয় ও প্রকৌশলীদের গাফিলতির কারণেই শেষ হচ্ছে না সিলেট ওসমানী আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের সম্প্রসারণ প্রকল্পের কাজ। দুই হাজার ১১৬ কোটি টাকা ব্যয়ে সরকারের এ মেগা প্রকল্পটি আগামী জাতীয় সংসদ নির্বাচনের আগে শেষ হওয়ার কথা ছিল। কিন্তু এই সময়ে তো দূরের কথা, আরও কত সময় পার করতে হবে সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষও তা জানে না। এতে সরকারের নতুন করে আরও কোটি কোটি টাকা গুনতে হবে। আর এই অপচয়ের জন্য সংশ্লিষ্টরাই দায়ী বলে ধরে নেয়া যায়।

২০২০ সালের ২৭ আগস্ট এই প্রকল্পের কাজ উদ্বোধন করা হয়েছিল। দুই বছর মেয়াদি এ প্রকল্প কাজ শেষ হওয়ার কথা থাকলেও পরে আগামী ২৬ মে পর্যন্ত সময় বাড়ানো হয়। কিন্তু এখন পর্যন্ত দৃশ্যমান কোন কাজ হয়নি। বলা চলে অন্তত ২০ শতাংশ কাজও সমাপ্ত না হওয়ায় কিছুদিন আগে সিলেট-১ আসনের সংসদ সদস্য পররাষ্ট্রমন্ত্রী ক্ষোভ প্রকাশ করেন। এ নিয়ে তিনি বেসামরিক বিমান ও পর্যটনমন্ত্রীকে চিঠিও দেন। সংশ্লিষ্টরা কাজের ধীরগতির কারণ উদ্ঘাটনে একটি তদন্ত কমিটি করেন। খুব শীঘ্রই কমিটি প্রতিবেদন দাখিল করবে বলে জানিয়েছেন তদন্ত-সংশ্লিষ্ট কর্মকর্তা। এছাড়া প্রকল্প পরিচালকসহ সংশ্লিষ্টদের বিরুদ্ধে অভিযোগ আছে, বেআইনি সুবিধার ফলে স্থানীয় ঠিকাদাররা কাজের মধ্যে নি¤œমানের পাথর ও বালু সরবরাহ করার।

প্রকল্পটির ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান হচ্ছে বিশ্বের অষ্টম বৃহৎ নির্মাতা প্রতিষ্ঠান চীনের বেইজিং আরবান কনস্ট্রাকশন গ্রুপ (বিইউসিজি) কো. লি.। সূত্র মতে, প্রকল্প পাসের পর শুরুতেই ঘাপলার সৃষ্টি হয় নকশা নিয়ে। এই নকশার দায়িত্বে ছিলেন সিভিল অ্যাভিয়েশনের প্রধান প্রকৌশলী আবদুল মালেক ও প্রকল্প পরিচালক (পিডি) শাহ জুলফিকার হায়দার। সূত্র বলছে, তারা নকশা তৈরির পর তাতে ত্রুটি পাওয়া যায়। পরে আরও দীর্ঘ সময় পার হয়ে যায় মূল নকশা তৈরিতে। কাজের বিলম্বের এটাও একটি কারণ ছাড়াও অদক্ষ প্রকল্প পরিচালকের ব্যর্থতাও রয়েছে। জানা গেছে, প্রকল্পটির ৭৫ ভাগ কাজ হচ্ছে পূর্তবিভাগ সংশ্লিষ্ট। বাকি ২৫ ভাগ কাজ ইলেকট্রিক্যাল-মেকানিক্যাল ও যোগাযোগ যন্ত্রাংশের। অথচ প্রকল্প পরিচালক শাহ জুলফিকার হায়দার মেকানিক্যাল ডিগ্রিধারী প্রকৌশলী। অ্যাভিয়েশন সংক্রান্ত বিষয়ে তার কোন দক্ষতাই নেই। আন্তর্জাতিক আইন অনুযায়ী এ ধরনের প্রকল্পে সংশ্লিষ্ট কর্মকর্তার আইকাও (ইন্টারন্যাশনাল সিভিল অ্যাভিয়েশন অর্গানাইজেশন)-এর অ্যানেক্স-১৪সহ অন্যান্য রুলস রেগুলেশন, এফএএ-এর (ফেডারেশন অ্যাভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন) অ্যাডভাইজরি সার্কুলার সংক্রান্ত দেশীয় ও আন্তর্জাতিক স্ট্যান্ডার্ড সম্পর্কে ধারণা থাকার কথা। কিন্তু এরকম একজন অদক্ষ পরিচালক কার স্বার্থে কেন এই প্রকল্পে নিয়োগ দেয়া হলো তা নিয়েও প্রশ্ন রয়েছে। এমনকি এ নিয়ে বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষও ক্ষুব্ধ।

সম্প্রতি সিভিল অ্যাভিয়েশনকে এক চিঠিতে বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ বলেছে, ‘ওসমানী বিমানবন্দর সম্প্রসারণ প্রকল্পে অনুমোদিত ডিপিপির নিয়মবহির্ভূতভাবে প্রকল্প পরিচালককে (পিডি) নিয়োগ করা হয়েছে। যার ফলে প্রকল্প বাস্তবায়নে বিঘœ সৃষ্টি হচ্ছে। কারণ পিডি প্রেষণে নিয়োগ হওয়ায় অ্যাভিয়েশন সংক্রান্ত কাজে তিনি দক্ষ ও অভিজ্ঞ নন। এ ধরনের একটি প্রকল্পে অভিজ্ঞ কাউকে পিডি হিসেবে নিয়োগ দেয়ার দরকার ছিল। কারণ প্রধানমন্ত্রীর কার্যালয়ের অনুশাসনে বলা আছে, ওই পদের কর্মকর্তাকে অবশ্যই দক্ষ ও কারিগরি জ্ঞানসম্পন্ন হতে হবে।’

জানা গেছে, লন্ডন থেকে আসা আন্তর্জাতিক ফ্লাইট অবতরণ করলেও রানওয়ের সক্ষমতা না থাকায় প্রয়োজনীয় জ্বালানি ও পূর্ণ আসনের যাত্রী নিয়ে উড্ডয়ন করতে পারছে না ওই বিমানবন্দর থেকে। তাই নতুন প্রকল্পের আওতায় এখানে আন্তর্জাতিক মানসম্পন্ন ফুয়েলিং সিস্টেম স্থাপন করা হবে। এছাড়া প্রকল্পের আওতায় একটি পূর্ণাঙ্গ আন্তর্জাতিকমানের টার্মিনাল ভবন নির্মাণ, নিরবচ্ছিন্ন বিদ্যুৎ সরবরাহের জন্য পৃথক সাবস্টেশন স্থাপন, নিরাপত্তার জন্য ফায়ার ফাইটিং সিস্টেম, যাত্রীদের জন্য এক্সকেলেটরসহ আরও আনুষঙ্গিক কিছু কাজ রয়েছে।

এদিকে পররাষ্ট্রমন্ত্রী ড. এ কে আবদুল মোমেন বিমান প্রতিমন্ত্রীকে লেখা চিঠিতে উল্লেখ করেন, ‘গত ২৯ ডিসেম্বর সিলেট সফরকালে আমি সিলেট ওসমানী আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের উন্নয়ন কাজের অগ্রগতি পরিদর্শন করি। আমার ধারণা প্রকল্পটি এখন যে অবস্থায় আছে, তাতে ‘বিশেষ ব্যবস্থা ও উদ্যোগ’ না নিলে এটি আরও বিলম্বিত হওয়ার আশঙ্কা রয়েছে। আমাদের দেশে প্রকল্প ব্যয় বাড়াতে উন্নয়ন কাজ বিলম্ব করার ট্রাডিশন রয়েছে।’ অবশ্য এর দু’দিন আগে ২৭ নভেম্বর যথাসময়ে শেষ না হওয়ার কারণ অনুসন্ধানে একটি তদন্ত কমিটি গঠন করে বিমান মন্ত্রণালয়। দুই সদস্যবিশিষ্ট ওই কমিটির আহ্বায়ক করা হয় সংশ্লিষ্ট মন্ত্রণালয়ের যুগ্ম সচিব (পরিকল্পনা) খলিলুর রহমানকে। কমিটির অন্য সদস্য হলেন সিনিয়র সহকারী সচিব ও সহকারী নিয়ন্ত্রক (হোটেল ও রেস্তোরাঁ সেল) আয়েশা হক। যোগাযোগ করা হলে যুগ্ম সচিব (পরিকল্পনা) খলিলুর রহমান বলেন, তদন্ত শেষ পর্যায়ে। শীঘ্রই প্রতিবেদন দাখিল করা হবে। প্রতিবেদন দাখিল না হওয়া পর্যন্ত তিনি কোন মন্তব্য করতে রাজি হননি।

তবে এ বিষয়ে কথা বলতে সিভিল অ্যাভিয়েশনের প্রধান প্রকৌশলী আবদুল মালেক ও প্রকল্প পরিচালক (পিডি) শাহ জুলফিকার হায়দারকে একাধিকবার ফোন করা হলে তারা কল রিসিভ করেননি। এমনকি এ প্রতিবেদক পরিচয় দিয়ে তাদের মুঠোফোনে খুদে বার্তা পাঠালেও তারা সাড়া দেননি।

এ বিষয়ে যোগাযাগ করা হলে বেসামরিক বিমান ও পর্যটন প্রতিমন্ত্রী মাহবুব আলম বলেন, কেন কাজের অগ্রগতি নেই সেজন্য একটি কমিটি তদন্ত করছে। প্রতিবেদন পাওয়ার পরই এ বিষয়ে বিস্তারিত জানা যাবে।